Hier (KW.be) vind je ook een rechtstreekse link naar het artikel (paywall) of klik op de PDF hogerop in dit artikel.
Wat zijn de voordelen van dergelijke evenementen voor de steden zelf, vanuit een marketingperspectief?
Ik denk dat er veel voordelen verbonden zijn aan dit soort radio-evenementen.
Ten eerste profileert de stad zich als warme, toegankelijke stad, wat een flinke imagoboost met zich meebrengt. Mensen die een daguitstap overwegen (toerisme) zijn maar één van de vele doelgroepen, maar ook in de ogen van bijvoorbeeld studenten, bedrijven, investeerders, … krijgt de stad een imagoboost.
Radio-evenementen trekken uiteraard ook veel mensen aan die komen kijken/luisteren, dus het volk in de stad zal toenemen, de stad komt als het ware meer ’tot leven’ hierdoor. Bovendien krijgt de lokale economie (lokale winkels, horeca, …) een flinke boost. Kortom: iedereen is tevreden.
Er zijn wel enkele nadelen, maar die wegen niet op tegen de voordelen. Ik zou de nadelen daarom eerder uitdagingen noemen dan echte nadelen.
Wegen de nadelen op tegen de voordelen?
Veel volk trekt natuurlijk ook veel verkeer aan… hierdoor ontstaan parkeerproblemen en moet het verkeer op een goede manier geleid worden. Er zijn altijd bepaalde nadelen bij massa-evenementen, maar de steden gaan die uitdaging met plezier aan. Waarom? Het is belangrijk voor de lokale economie dat de stad investeert in veel toerisme en een grote aantrekkelijkheid van de stad. Want daar wordt iedereen beter van.
Neem nu het voorbeeld van parkeren en parkeerproblemen. Steeds meer steden spelen in op het concept “Smart City” waarbij een stad bepaalde schermtechnologie en “internet of things” (IoT) gebruikt om de stad te beheren en besturen. Denk hierbij aan:
- IoT-sensoren kunnen vrije parkeerplaatsen detecteren en weergeven op interactieve displays (slimme LED-borden)
- Interactieve displays aan de invalswegen van de stad
- Dynamische bewegwijzering met LED-borden die parkeerinformatie meegeven
Steden die inzetten op duidelijke LED-signalisatieborden die dynamisch aangepast kunnen worden naarmate de drukte van het verkeer, ervaren minder verkeersopstroppingen of lange files.
Steden moeten daarnaast ook inzetten op het analyseren van bezoekersstromen (met sensoren of Wifi-data kan men kijken waar de meeste bezoekers zich bevinden) waardoor ze de drukte misschien makkelijker kunnen spreiden of in de toekomst hun planning kunnen verbeteren.
Is dit een goedkope vorm van reclame, of net een heel dure onderneming?
Wat is goedkoop, dat is de vraag. Ik ken de budgetten van die steden niet maar het aantrekken van leuke evenementen in een stad leidt tot heel wat nieuwe meetbare inkomsten (voor lokale handelaars) en niet-meetbare voordelen zoals de imagoboost als aantrekkelijke stad om in te wonen, werken, ondernemen of als daguitstap-bestemming.
De mensen en de bedrijven in die stad zullen met andere woorden wat meer enthousiast worden over die stad. De stad zet zich hierdoor meer ‘op de kaart’ in de hearts and minds van die mensen en bedrijven. Dat leidt indirect sowieso tot bepaalde voordelen zoals een meer florerende lokale economie en een groter algemeen welbevinden van iedereen die woont in de stad of zelfs maar denkt aan de stad.
Als je deze nadelen (de parkeerproblemen) vergelijkt met andere vormen van citymarketing zoals digitale infoschermen (zie volgende vraag), zie je bij die tweede ook weer nieuwe nadelen opduiken:
- Er zijn enkele commerciële spelers die (digitale) infoschermen hebben op strategische locaties in het straatbeeld of bijvoorbeeld in bushokjes, informatieborden in winkelstraten, reclameborden in stations, enz…
- Meestal komen hier enkel heel grote multinationals aan bod, bijvoorbeeld hamburgerketens of frisdrankmerken, omdat zij de hoge prijs kunnen en willen betalen.
- Voor steden is het heel duur om via deze kanalen een aantal niet-commerciële berichten de wereld in te sturen
- Als steden het beheer in eigen handen nemen van dergelijke schermen en bv. zelf een aantal kiosken, informatieborden, etc opzet, loopt men vaak aan tegen bepaalde beperkingen op gebied van software (of gebrek aan tijd en personeel). Om die reden werken de meesten samen via een tussenpartij die digital signage en alles wat daarbij komt kijken voor hen beheert.
- Momenteel onderzoekt de Vlaamse overheid met een initiatief Visualo (https://www.vera.be/visualo) hoe steden en gemeentes die lokale spelers meer kunnen ondersteunen - en hoe men die internationale spelers iets minder dominant kan maken.
In een ideaal scenario zou de wereld van digitale schermen en de wereld van lokale media mooi samenkomen in een stad, waardoor de handelskern verstevigd wordt. Er lopen al een aantal pilootprojecten in Vlaanderen waarbij zowel de lokale handelaar als de internationale merken elk 50 procent krijgen van de zendtijd op bepaalde schermen of zuilen. Hierbij krijgt de lokale handelaar de kans om bepaalde promoties toch kenbaar te maken aan bijvoorbeeld wandelaars in een winkelstraat.
Zijn er andere vormen van citymarketing die meer opbrengen?
Stedelijke / gemeentelijke digitale infoschermen zijn heel populair tegenwoordig: hierbij plaatst de stad zo’n schermen op bepaalde locaties. Lokale handelaars, lokale verenigingen en gemeentelijke diensten kunnen hierop hun boodschappen publiceren. Deze schermen zijn dus eigendom van de steden en zijn over het algemeen een interessante investering: met één scherm in een drukke winkelstraat kan je op communicatiegebied een grote impact maken met je boodschap als stad.
Geschreven door Jeroen Van Raemdonck, oprichter van Varamedia.
Senior marketingstrateeg en docent marketing. Laatst bijgewerkt op 23 oktober 2026.
Senior marketingstrateeg en docent marketing. Laatst bijgewerkt op 23 oktober 2026.
